שימוש בחומרים מרוכבים פולימרים
במהלך פעולת משאבה, המים הזורמים בתוך המשאבה מושפעים מחיכוך עם תעלות הזרימה ומשטחי האימפלר וכן מצמיגות המים עצמם. האנרגיה הנצרכת על ידי המשאבה משמשת בעיקר להתגברות על חיכוך הזרימה על פני המים ועל התנגדות המערבולת. האנרגיה הנצרכת על ידי המים במהלך הזרימה (אובדן ראש) משמשת להתגברות על החיכוך הפנימי ועל החיכוך בין המים למשטחי הציוד. אם משטחי המשאבה והאימפלר חלקים (משטחים כאלה נקראים משטחים חלקים הידראולית), התנגדות פני השטח קטנה יחסית, ונצרכת פחות אנרגיה. ריסוס חומרים מרוכבים פולימריים על משטחי זרימת המשאבה והאימפלרים יוצר משטחים חלקים הידראולית. החלקות פני השטח של ציפויים חלקים במיוחד- היא פי 20 מזו של נירוסטה מלוטשת. משטח חלק במיוחד זה מפחית את שכבות הנוזלים בתוך המשאבה, ובכך מפחית את המערבולת הפנימית, מפחית הפסדים נפחיים והידראוליים ומפחית את צריכת החשמל. המטרה היא לצמצם את הפסדי ההתנגדות לזרימת מים ובכך לשפר את היעילות ההידראולית של המשאבה, תוך הגדלת יעילות מכאנית ונפחית במידה מסוימת. המבנה המולקולרי הצפוף של הציפוי מבודד את המגע של אוויר, מים ומדיה אחרת עם חומר הבסיס של אימפלר המשאבה, וממזער קורוזיה וחלודה אלקטרוכימית. בנוסף, כיוון שחומרי פולימר מרוכבים הם חומרים פולימריים בעצם, יש להם עמידות בפני קורוזיה כימית, אשר מגבירה את עמידות המשאבה בפני קורוזיה ומחזקת משמעותית את יכולת המשאבה לעמוד בפני שחיקה וקורוזיה.
שימוש בטכנולוגיית איטום חדשה
במהלך פעולת המשאבה, חלק מהאנרגיה אובד, כולל בלאי מכני, אובדן נפח ואובדן הידראולי. אובדן מכני מתייחס לחיכוך מאוטם שרוול גל המשאבה, מיסבים ומשטח האימפלר עם הנוזל. שימוש בחומר סיכה סופר Blu-Goo יכול להפחית את החיכוך באטמי שרוולי גל המשאבה ובמיסבים, ובכך לשפר את יעילות המשאבה ולחסוך באנרגיה. Blu-Goo הוא חומר אינרטי מיוחד עם שימושים רבים, המשמש בעיקר להפחתת מגע מתכת-ל-מתכת. כתרכובת איטום מושחלת, הוא יוצר משטח מגע בין הברגה חיצונית ופנימית, מגן על המפרקים מפני חיכוך ובלאי תוך עמידה בלחצים של עד 1407 ק"ג/סמ"ר, ואפילו מטפל בבלאי, קורוזיה או הברגה שגויה במכונה. המוצר הוא גם תוסף יעיל לתיבת הילוכים, היוצר סרט דק על הרכיבים הפנימיים להפחתת החיכוך, רעשי ההילוכים והדליפה. הוא מפחית באופן משמעותי את מתח המומנט, עומד בדרישות הפחתת הספק, וניתן להשתמש בו על משטחי אטם או כתוסף מילוי למניעת דליפת נוזלים באמצעות איטום. ניתן ליישם אותו בטמפרטורות של עד 316 מעלות.
